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上海聯華生鮮食品加工配送中心物流案例

作者:dd 發布時間:2019-06-22 閱讀: 轉至微博:

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案例背景 冷鏈物流的滯后抬高食品流通成本。冷鏈物流,泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于的低溫下,以食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術

冷鏈物流的滯后抬高食品流通成本。冷鏈物流,泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于的低溫下,以食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程;是需要特別裝置,需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

由于生鮮加工配送不同于常溫干貨配送,要求有相應保鮮條件并有不菲的投入,配送半徑有限,相對經營風險較大,加之制成品加工管理復雜,使得多數連鎖超市沒有貿然介入。

據了解,目前中國僅有10%的肉類、20%的水產品和少量的牛奶、豆制品通過規范化的冷鏈系統流通,遠遠低于發達國家水平。而隨著商品流通市場買方地位的日益增強,消費者的選擇也越來越多,流通鏈也越來越長。冷鏈物流系統提供了一種全新的貨物流通支持,充分實現了從禽產、加工到銷售過程中多個不同環節之間的高效無縫對接。這種全新的貨物流通系統已越來越受到重視,并不斷完善。這種物流系統中各個環節間的無縫對接實現了禽畜食品的衛生和新鮮,大大提高了禽畜產品的質量,必然引領新“鮮”時代的到來。

上海聯華生鮮食品加工配送中心有限公司是聯華超市股份有限公司的下屬公司,于1999年12月在上海市閘北區合資注冊成立,注冊資本500萬元。主營生鮮食品的加工、配送和貿易,擁有資產總額近3億元,是具有國內一流水平的現代化的生鮮加工配送企業。公司總占地面積22500㎡。其中包括生產車間、冷庫、配送場地、待發庫、倉庫(地下室)、辦公樓等。冷庫8700噸;運輸車輛46輛(其中24輛為制冷保溫車)商品安全生產,快速流通。聯華生鮮食品加工配送中心是我國國內目前設備最先進、規模最大的生鮮食品加工配送中心。聯華生鮮食品加工配送中心總投資6000萬元,建筑面積35000平方米,年生產能力20000噸,其中肉制品15000噸,生鮮盆菜、調理半成品3000噸,西式熟食制品2000噸,產品結構分為15大類約1200種生鮮食品;在生產加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務。聯華生鮮食品配送中心的配送范圍覆蓋聯華標超、快客便利、世紀聯華、華聯吉賣盛、聯華電子商務(聯華 OK 網)等二千余店,為企業的快速發展奠定基礎。

連鎖經營的利潤源重點在物流,物流系統好壞的評判標準主要有兩點:物流服務水平和物流成本。物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動,與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。物流成本管理方法. 1通過采用物流標準化進行物流管理:物流標準化是以物流作為一個大系統,制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準,以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性,統一整個物流系統的標準。 2.通過實現供應鏈管理,提高對顧客物流服務的管理來降低成本:實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化,也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系,實現整個供應鏈活動的效率化。 3.通過效率化的配送降低成本: 對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求,但是,隨著配送產生的成本費用要盡可能降低,特別是多頻度、小單位配送要求的發展,更要求企業采取效率化的配送,就必須重視配車計劃管理,提高裝載率以及車輛運行管理。

因此,擁有快速物流配送的能力和超低的物流成本,是一家現代連鎖商業企業取得競爭優勢的關鍵一環,也是企業的核心競爭力。在這方面,聯華曾對發布過一個引以為豪的數字——聯華物流的配送費率(即配送一定價值商品所需的物流配送成本),一直被控制在2%以內,甚至低于沃爾瑪4.5%的水平為整個聯華的快速發展提供了強有力的和支持。

生鮮食品一般是指肉類、水產、果蔬、面包、熟 食等商品種類,這些商品是超市最重要的商品經營品種。其分類如下:

生鮮食品加工配送由于其商品的特殊性,是物流系統中復雜程度最高、管理最難、同時服務水平也要求最高的。生鮮商品大部分需要冷藏,所以其物流流轉周期必須很短,才能節約成本;生鮮商品保值期很短,客戶對其色澤等要求很高,所以在物流過程中需要快速流轉。兩個評判標準在生鮮配送中心通俗的歸結起來就是“快”和“準確 ”

門店的要貨訂單通過聯華數據通訊平臺,實時的傳輸到生鮮配送中心,在訂單上標明各商品的數量和相應的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數據后,立即生成到系統中生成門店要貨訂單,此時可對訂單進行綜合的查詢,在生成完成后對訂單按到貨日期進行匯總處理,系統按不同的商品物流類型進行不同的處理:

1、儲存型的商品:系統計算當前的有效庫存,比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應的供應商送貨周期自動生成各儲存型商品的補貨訂單,采購人員根據此訂單和實際的情況作一些修改即可形成正式的供應商訂單。

2、中轉型商品:此種商品沒有庫存,直進直出,系統根據門店的需求匯總按到貨日期直接生成供應商的訂單。

3、直送型商品:此類商品不進配送中心,由供應商直接送到各相關需求的門店。系統根據到貨日期,分配各門店直送經營的供應商,直接生成供應商直送訂單,并通過EDI系統直接發送到供應商。

4、加工型商品:系統按日期匯總門店要貨,根據各產成品/半成品的BOM表計算物料耗用,比對當前有效的庫存,系統生成加工原料的訂單,生產計劃員根據實際需求做調整,發送采購部生成供應商原料訂單。

各種不同的訂單在生成完成/或手工創建后,通過系統中的供應商服務系統自動發送給各供應商,時間間隔在10分鐘內。供應商收到訂單后,會立即組織貨源,安排生產或做其他的物流計劃。

為了方便理解簡化了圖形,在圖中,假設每個門店只需要一種類型的貨物,每個供應商只提供一種類型的貨物。請注意:在現實中一般每個門店的需求是多種類型的商品,每個供應商供應的也不僅僅是一種類型的貨物。

在得到門店的訂單并匯總后,物流計劃部根據第二天的收貨、配送和生產任務制訂物流計劃。計劃包括人員安排、車輛安排、批次計劃、線計劃、生產計劃、配貨計劃等

上海聯華公司按照“合理規劃、統一標準、經濟實用、綜合配套”和“優質、高效、低成本”的要求,以物流標準化管理為重點,以注重效率為導向,優化送貨線,提升物流配送水平。

線優化調度最終實現的目標: 線優化調度最終目標是實現物流中心操作流程,真正實現訪送分離。

后的操作流程通過在公司的數據處理中心進行處理,充分掌握了每輛送貨車、每條送貨線的送貨量、往返時間、送貨戶數、送貨里程、油耗等信息。并根據電子排單系統,生成優化后的送貨清單,改變了原有按訪銷線定送貨線的缺陷,加快了運輸效率,減少了不必要的重復運輸,而減少運輸費用。

揀貨配貨人員、加工包裝人員、司機及押運人員安排。根據實際上班人員數將訂單任務及時分配到位,從而減少不必要的支出,降低配送成本,提高配送效率。

通過合理安排車輛出車的時間表調配車輛,安排車輛使用數及到場裝運時間。如車輛不足及時向外租用車輛。并根據客戶的不同要求和貨物不同的特性安排相應車輛,以滿足客戶個性化的需求和貨物的質量,而提高公司的服務水平,也可為公司節省部分費用。

公司對所有配送門店送貨線,系統提供自動排車功能,同時也允許人工調整排車結果,每天的配車時間約1小時即可完成。排車信息通過OA(辦公自動化(OA: OFFICE AUTOMATION)就是采用Internet/Intranet技術,基于工作流的概念,使企業內部人員方便快捷地共享信息,高效地協同工作;改變過去復雜、低效的手工辦公方式,實現迅速、全方位的信息采集、信息處理,為企業的管理和決策提供科學的依據。一個企業實現辦公自動化的程度也是衡量其實現現代化管理的標準。)公布給門店,讓門店及時了解到貨量、送貨時間、車牌、司機等信息。司機出車、回車通過刷卡登記,為司機的考核提供了有效手段。

根據總量和車輛人員情況設定加工和配送的批次,實現循環使用資源,提高效率;在批次計劃中,將各線分別分配到各批次中。

根據批次計劃,制定生產計劃,將量大的商品分批投料加工,設定各線的加工順序,和配送運輸協調。

聯華生鮮配送中心的產品銷售網絡覆蓋聯華標超、快客便利、世紀聯華、華聯吉賣盛、聯華電子商務(聯華 OK 網)等二千余店,每天都要處理大量的訂單,配送一千多種貨物,如果沒有很好的計劃,其后果可想而知。

根據批次計劃,結合場地及物流設備的情況,做好配貨的安排。如針對門店類型的配貨限量控制;針對業務類型的配貨限量控制,如正常配貨、批發配貨;同時啟動標簽揀貨,而且系統可以實現揀貨差錯、串位、破損落實到人。

實行提前一天預約鎖定庫存,最大限度利用庫存資源,預安排庫存、揀貨員等資源。而且是車到憑行駛證當場配貨,解決了因配貨場地有限而導致的瓶頸問題;

物流計劃設定完成后,各部門需按照物流計劃安排人員設備等,所有的業務運作都按該計劃執行,不得更改。在產生特殊需求時,系統安排新的物流計劃,新的計劃和老的計劃并行執行,互不影響。

物流計劃的優與劣,關乎到企業是否可以競爭中站穩腳跟,上海聯華生鮮配送中心通過優化物流計劃從而實現以下目標:

(一)上海聯華的物流運作模式:是每天工作結束前,各個門店的訂貨需求通過Modem方式傳遞給總部,總部計算機對所有的訂貨需求進行匯總后生成總的訂貨單,這些數據通過DDN專線直送配送中心。華聯根據經銷商品的不同情況和ABC分析,按三種類型物流來運作,即:儲存型物流—這類商品進銷頻繁,整批采購、保管,經揀選、配貨、分揀,配送到門店;中轉型物流(即越庫配送)和直送型物流。同時,建立客戶服務窗口,通過電話、Email和Web網站,聽取加盟店對總部供貨系統的意見,實現了信息的內部共享。

1、進貨:上海聯華的商品進貨時先要接受訂單的品種和數量的預檢,預檢通過方可驗貨,驗貨時需進行不同要求的品質檢驗,終端系統檢驗商品條碼和記錄數量。在商品進貨數量上,定量的商品的進貨數量不允許大于訂單的數量,不定量的商品提供一個超值范圍。對于需要重量計量的進貨,系統和電子秤系統連接,自動去皮取值。

2、揀貨:揀貨采用播種方式,根據匯總取貨,匯總單標識從各個倉位取貨的數量,取貨數量為本批配貨的總量,取貨完成后系統預扣庫存,被取商品從倉庫倉間拉到待發區。在待發區配貨分配人員根據各線各門店配貨數量對各門店進行播種配貨,并檢查總量是否正確,如不正確向上校核,如果商品的數量不足或其他原因造成門店的實配量小于應配量,配貨人員通過手持終端調整實發數量,配貨檢驗無誤后使用手持終端確認配貨數據。

4、籠車出庫:當全部區域揀選結束后,裝有商品的籠車由籠車升降機送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺籠車上的商品歸類,附貨單,依照送貨平臺上顯示的商品號碼將籠車送到等待中的對應運輸車輛上。電腦配車系統將根據門店遠近,合理安排配車線。

4、滿足營銷需要:主要考慮的是市場是否可以隨時得到產品,儲存可以增加產品這方面的價值,通過加快交貨時間,企業可以改善客戶服務,并增加銷售。

供應商送貨同儲存型物流先預檢,預檢通過后方可進行驗貨配貨;供應商把中轉商品卸貨到中轉配貨區,中轉商品配貨員使用中轉配貨系統按商品再線再門店的順序分配商品,數量根據系統配貨指令的指定執行,貼物流標簽。將配完的商品采用播種的方式放到指定的線門店上,配貨完成統計單個商品的總數量/總重量,根據配貨的總數量生成進貨單。

中轉商品以發定進,沒有庫存,多余的部分由供應商帶回,如果不足在門店間進行調劑。三種不同類型的中轉商品的物流處理方式:

1、不定量需秤重的商品: 設定包裝物皮重; 由供應商將單件商品上秤,配貨人員負責系統分配及其他控制性的操作;電子秤秤重,每箱商品上貼物流標簽。

3、定量的小件商品(通常需要冷藏):在供應商送貨之前先進行虛擬配貨,將標簽貼于周轉箱上; 供應商送貨時,取自己的周轉箱,按箱標簽上的數量裝入相應的商品;如果發生缺貨,將未配到的門店(標簽)作廢。

加工型物流運作,是為了促進銷售、方便用戶,或是為了提高物流效率,在配送中心對物品進行生產輔助性加工后再進行配送的物流運作模式。其內容包括分割、包裝、計量、檢驗、貼標等。

加工型物流運作的主要作用表現在;通過分割加工,可實現小批量、多批次的配送,有利于降低用戶庫存或實現零庫存配送。包裝、貼標是實現自動化的重要手段。加工有利于提高運輸工具的配載和裝卸效率。可凈化物流,有利于實現綠色物流。還可增強增值服務功能,增加附加值。

生鮮的加工按原料和成品的對應關系可分為兩種類型:組合和分割,兩種類型在BOM設置和原料計算以及成本核算方面都存在很大的差異。在BOM中每個產品設定一個加工車間,只屬于惟一的車間,在產品上區分最終產品、半成品和配送產品,商品的包裝分為定量和不定量的加工,對于秤重的產品/半成品需要設定加工產品的換算率(單位產品的標準重量),原料的類型區分為最終原料和中間原料,設定各原料相對于單位成品的耗用量。

生產計劃/任務中需要對多級產品鏈計算嵌套的生產計劃/任務,并生成各種包裝生產設備的加工指令。對于生產管理,在計劃完成后,系統按計劃內容出標準領料清單,指導生產人員從倉庫領取原料以及生產時的投料。在生產計劃中考慮產品鏈中前道與后道的銜接,各種加工指令、商品資料、門店資料、成分資料等下發到各生產自動化設備。

送貨作業是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產、批發商、經銷商或配送中心,送到用戶的手中的過程。通常是一種短距離、小批量,高頻率的運輸形式。以服務為目標,以盡可能滿足客戶需要為旨。

送貨作業是陪送中心最終直接面對用戶的服務,具有以下幾個特點:時效性,是流通業客戶最重視的應素,也就是要確保能在指定的時間內交貨;可靠性,送貨的任務就是要將貨物完好無損地送到目的地;溝通性,送貨是配送的末端服務,它通過送貨服務直接與客戶接觸,是與客戶溝通最直接的橋梁,他不僅代表公司的形象和信譽,還在溝通中起著非常重要的作用;便利性,配送以服務為目標,以最大限度地滿足客戶要求為旨。因此應盡可能的讓客戶享受最便捷的服務。通過采用高彈性的送貨系統,如急送貨、順道送貨與退貨、輔助資源回收的方式;經濟性在滿足客戶要求,提供高質量、及時方便的配送服務,還必須提高配送效率,加強成本管理與控制。實現一定的經濟利益。

送貨的作業流程:1劃分基本送貨區域2車輛配載3暫定送貨先后順序4車輛安排5選擇送貨線6確定最終的送貨順序7完成車輛積載

商品分撿完成后,都堆放在待發庫區,按正常的配送計劃,這些商品在夜間送到各門店,門店第二天清晨將新鮮的商品上架。在裝車時按計劃依線門店順序進行,同時抽樣檢查準確性。在貨物裝車的同時,系統能夠自動算出包裝物(籠車、周轉箱)的各門店使用清單,裝貨人員也據此來核對差異。在發車之前,系統根據各車的配載情況出各運輸的車輛隨車商品清單,各門店的交接簽收單和發貨單。

商品到門店后,由于數量的高度準確性,在門店驗貨時只要清點總的包裝數量,退回上次配送帶來的包裝物,完成交接手續即可,一般一個門店的配送商品交接只需要5分鐘

在傳統意義上,連鎖超市彼此之間的競爭焦點似乎是“規模”,而擴張速度很快的上海聯華很快就意識到其實在“規模”的背后,強有力的物流配送中心必將成為諸多競爭對手最終的關注所在。擁有快速物流配送的能力和超低的物流成本,是一家現代連鎖商業企業取得自己競爭優勢的關鍵一環。在這方面,聯華曾對發布過一個引以為豪的數字——聯華物流的配送費率(即配送一定價值商品所需的物流配送成本),一直被控制在2%以內,這甚至低于沃爾瑪4.5%的水平。

舉一個例子就很容易看清其奧妙所在。在上海聯華投資6000多萬元人民幣興建的生鮮食品加工配送中心,每天由各門店的電腦終端將當日的生鮮食品要貨指令發送給配送中心的電腦系統加以處理,之后產生兩條指令清單,一條指令會直接提示采購部門按具體的需求安排采購,另一條指令會即時發送給各加工車間中控制加工流水線的電腦控制系統,按照當日的需求進行食品加工。更為巧妙的是,這個系統還會根據門店的要貨時間和前往各門店的送貨線遠近自動安排生產次序,這樣就能夠可靠生鮮食品當日加工、當日配送和當日銷售,從而強化了生鮮食品配送中心最重要的競爭優勢——鮮!

各種肉類的切片、切絲、切丁,甚至分切后成品的自動分盆、稱重、分揀、貼標,都是由電腦系統控制完成。在配送中心偌大的加工車間內,只有不到10名各自盯著眼前電子屏幕的操作工,屏幕上完整地顯示出當前配送物品的各種信息,同時也在不斷接收到最新的供貨指令加工單。以一盒肉糜為例,從原料投入到包裝完畢,整個過程不超過20分鐘。

要“鮮”則必須要“快”。上海聯華曾為此作過研究:自己要完成30店配送6000箱商品的任務,從門店發出要貨指令到配貨中心僅需40分鐘;而如果通過傳統的操作流程,這項配貨作業至少需要4個小時。配送速度提高了,商品周轉速度加快了,單位時間內貨物配送總量的增加,使得配送的費率自然而然地降了下來。先進物流技術的力量,在商品配送中得到了真實的體現。

不只是成品生產流程,上海聯華的大型智能配送中心實現了從門店發出要貨指令,到配貨完成發車,作業前后只需幾十分鐘的高速運轉。在其他超市尚在使用傳統配送系統的時候,聯華已經有了通過國家有關部門鑒定的先進物流控制系統,這使得上海聯華能夠實現以兩個總面積僅為5.7萬平方米的配送中心滿足1000店配送需求、配送費率一直在2%以下的“奇跡”。

物流又被稱為“第三利潤源”,充分說明了它在中國市場所擁有的巨大潛力。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業營運的第一脈搏,內部的任何業務問題都會影響到物流配送企業供應鏈體系的問題聚集點。

隨著新形勢的發展,上海連鎖商業的競爭蔓延到了便利店。聯華連鎖超市發展勢頭迅猛,以每月新開60店的速度急劇擴張。但是規模的不斷擴大也帶來了新的問題——傳統的物流已經不能為公司龐大的銷售網絡中商品的順暢流通提供保障。建立現代化物流系統、降低物流成本成為聯華連鎖超市在競爭中掌握先機的關鍵。然而,由于超市商品價格低、物流中心投資有限,如何兼顧需求和投資合是項目成功的決定因素。

聯華連鎖超市在選擇物流硬件設備和軟件設計的整體方案時,最終選定了岡村制作所。岡村制作所充分考慮了上述實際情況,為聯華連鎖超市“量體裁衣”,設計了一套完整的解決方案,即利用現有的建筑物改建成物流中心,采用WMS(倉庫管理系統)實現整個配送中心的全電腦控制和管理,而在具體操作中實現半自動化,以上海先達條碼技術有限公司提供的無線數據終端進行實時物流操作,以貨架形式來保管貨品,以自動化流水線來輸送,以數字揀選系統(DPS)來揀選。另外,在設備的選擇方面也采取進口貨與國產貨合理搭配的方式。這個方案既導入了先進的物流,提升了物流管理水平,又兼顧了聯華連鎖超市配送商品價值低、物流中心投資額有限的實際情況。在整個方案的設計里,設計方沒有一味追求一步到位的先進性,而是力求使合理的投入得到較高的回報。

在細節方面,合作雙方也考慮得非常周到。聯華連鎖超市配送中心總面積8000m2,建筑物共有4層樓。由于是多層結構,因此設計方對各層平臺間的搬送自動化作了特別的考慮,采用了托盤垂直升降機和籠車垂直升降機。其中兩臺托盤垂直升降機能對以托盤為單位的進貨物品進行各層平臺自動分揀,并將空托盤自動回收至一層的進貨區域。空籠車另有專用電梯送往各層平臺。

為了提高揀選效率,配送中心被分成了17個分揀區域,利用籠車良好的流動性設計了區域揀選方式。在各個區域的起始裝有商店號碼顯示器,揀選時將顯示出庫單上的商店號碼,因此可多人進行揀選作業,即使逢年過節工作量增加也能大量出貨、應對自如。配送中心采用托盤貨架與流動式貨架為主的布局設計。托盤貨架保管整箱為單位的貨物,流動式貨架保管非整箱貨物。為了提高分揀作業效率和正確率,托盤貨架的最下端和流動式貨架的外側都裝有數碼揀選顯示器。

進貨后,立即由WMS進行登記處理,生庫單,同時發出是否能人庫的。如果倉庫容量已滿,無法入庫時,系統將發出向附近倉庫入庫的。接到系統發出的入庫后,工作人員將貨物堆放在空托盤上,并用手持終端對該托盤的號碼及進貨品種、數量、保質期等數據進行進貨登記輸入。

在入庫登記處理后,工作人員用手動叉車將貨物搬運至入庫品運載裝置處。按下入庫開始按鈕,入庫運載裝置開始上升,將貨物送上入庫輸送帶。在貨物傳輸過程中系統將對貨物進行稱重和檢測,如不符合要求(例如超重、超長、超寬等),系統將其退出;符合要求的貨物,方可輸送至運載升降機。

根據輸送帶側面安裝的條碼閱讀器,對托盤條碼確認,計算機將對托盤貨物的保管和輸送目的地發出。當接到向第一層搬送的托盤在經過升降機平臺時,不再需要上下搬運,將直接從當前經過一層的入庫輸送帶自動分配到一層入庫區等待入庫。接到向二層至四層搬送的托盤,將由托盤升降機自動傳輸到所需樓層。當升降機到達指定樓層后,由各層的入庫輸送帶自動搬運貨物到入庫區。

貨物在下平臺前,根據人庫輸送帶側面設置的條碼閱讀器,將托盤號碼輸入計算機,并根據該托盤情況,對照貨位情況,發出入庫,然后由叉車從輸送帶上取下托盤。叉車作業者根據手持終端的貨位號將托盤入庫,經確認后,在庫貨位數將進行更新。

當根據訂單進行配貨時,倉庫管理系統(WMS)會發出出庫,各層平臺上設置的激光打印機根據打印出貨單。在出庫單上,貨物根據揀選徑依次打印。這是,系統中的商店號碼顯示器顯示出需要配送的商店號碼,數據顯示器顯示出需要揀選的數量,同時工作人員在空籠車上的塑料袋里插好出庫單,在黑板上寫上樓層號和商店號,并將空籠車送到倉庫。做好以上準備后,方可進行商品揀選工作。

工作人員在確認籠車在黑板上記載的商店號碼與商店號碼顯示器顯示的一致后,開始進行揀選工作。根據貨位上數碼顯示器顯示揀選的數量,依次進行揀選。數碼顯示器配備的燈可以顯示三種不同顏色,分別對應箱、包、件三種不同的揀選單位,以滿足各種揀選需求。當揀選作業結束后,按“完了”按鈕。

各平臺倉庫分成17個揀域,區域內揀選結束后,區域揀選“完了”燈會自動閃亮,工作人員再按下區域揀選“完了”按鈕,便可繼續進行下一個區域的揀選工作。當各個區域內所有揀選處理結束后,系統將自動顯示出下一個商店的揀選數據。

當全部區域揀選結束后,裝有商品的籠車由籠車升降機送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺籠車上的商品歸總分類,附貨單,依照送貨平臺上顯示器顯示的商店號碼將籠車送到等待中對應的運輸車輛上。計算機配車系統將根據門店遠近,合理安排配車線。

出貨完成后,工作人員將空托盤堆放在各層的空托盤平臺返回輸送帶上,然后由垂直升降機將空托盤傳送至第一層,并由第一層進貨區域的空托盤自動收集機收集起來,隨后送到進貨區域的平臺上堆放整齊。

1、先進性:配送中心引進了國內外最先進的設備,自動升降系統、自動分揀系統無論在技術上還是在性能上,都是國內一流的。

2、實用性:配送中心的設計以現代物流管理理論為基礎,結合中國國情,在主要配送作業的過程中使用全自動化作業,在輔助作業采用人工操作,既降低了成本,又達到了高效率的運作。

3、易用性:配送中心的全部設備都對應有簡單的操作界面,操作人員只需按下按鈕就可以對設備進行操作。

4、 靈活性:自動分揀系統16根滑道可隨機對應16個品種,當一個品種分揀結束時,可隨時切換成另一個品種,無需再另外進行設置。

5、 可性:整個系統有一個總的控制中心進行控制,并裝有系統。配送中心無論何處出現故障,都能夠及時有效地進行。

隨著配送中心作業人員熟練程度的不斷提高,聯華配送中心的高性能與穩定性將越來越得到充分體現。在今后的5~10年內,該配送中心將支撐著聯華實現快速發展。

冷藏貨物由專門的冷鏈物流配送系統來完成。上海聯華生鮮食品加工配送中心有限公司物流部冷庫建于 1984 年,是本市大型冷庫之一,總儲藏量為 8700 噸,其中高溫庫 2000 噸,低溫庫 6700 噸,速凍能力 20 噸。

該冷庫是上海市冷藏庫協會的理事單位,其冷凍、冷藏和服務功能齊全。近年來,隨著物流配送業的興起,其突出的冷凍性物流功能更是得到長足的發展,它在聯華超市自有 1400 余店冷凍商品配送外,還為 100 余家社會客戶儲存各類冷凍、冷藏商品。

該冷庫于 2000 年經過技術,先擁有國內一流的物流設備。冷庫月臺采用全封閉的恒溫控制設備,并安裝自動升降平臺,冷凍食品按冷藏鏈要求快速裝卸,提高了商品的周轉速度。冷庫一樓的 4000 m 2 配送場地同時兼有冷凍性物流( Dc )和通過性物流( Tc )配送功能,配送商品達 1500 余個品種。并提供質量、價格、接待熱情、快速便捷的一條龍服務,受到廣大客戶的歡迎和好評,從而使該冷庫在社會效益和經濟效益兩方面都取得較好成績,在行業內享有較高的聲譽和信譽。

冷庫的心臟系統一一壓縮機房的機組設備配置齊全,各條制冷管道冷庫和生產車間不同的供冷需要,對 -18 ℃ - 2 ℃ -2 ℃、 0-4 ℃、 4-8 ℃、 10-15 ℃等不同的溫度段都有電腦自動化系統控制,因此能夠做到高能低耗,其標準化的制冷管理系統在行業內處于領先水平。

聯華生鮮車隊并有完善的常溫、低溫、高溫組配及配送能力,現有各類型車輛 37 輛,有制冷車 0—18 ℃的配送車輛及各溫度帶的倉儲組配場地,車輛并配套有尾板自動升降設備可承接各溫度不同商品的儲運能力。

聯華的信息化建設開始于1996年,是國內零售業信息化建設最早的超市之一。聯華最初的信息化建設從門店入手,1996 年—1998 年,在門店層次形成了基于POS 的管理體系。1997年底,聯華開始了EDI自動訂貨系統的全面建設,該系統從1999年3月正式投入使用。2001年2月,聯華開始實施“供應商綜合服務平臺”模塊,該模塊是一個B2B的電子交易平臺,通過該模塊,聯華的采購中心可以通過自動傳真、發E-mail和EDI等多種方式迅速將訂貨信息傳遞給供應商,供應商也可以到此平臺上查詢自己商品的銷售和庫存等信息。2002年10月,聯華開始大規模地在各門店與采購中心之間、各門店與供應商之間建立全面的大規模網絡系統。

通過這些系統的建設,聯華合理安排生產和庫存,大大提高了效率,而且大幅度地降低了物流配送成本。在競爭趨于同質化的情況下,只有更好地為客戶服務,才可能獲得競爭優勢,這也要求零售企業具有分析、挖掘業務數據的能力,以便于更深入的了解和掌握業務發展狀況。在這種情況下,聯華超市開始了BI(商業智能)系統建設。

在BI系統方案設計上,公司有兩種選擇:一種方案是沿用第一期BI系統的設計,從數據庫、應用服務器以及前端平臺均采用Unix。另外一種方案是全部采用微軟的平臺,數據庫、應用服務器和前端都采用微軟的產品。經過公司的討論和慎重考慮,最終選擇了全部采用微軟平臺。據聯華公司項目負責人介紹,微軟為聯華的信息系統提供了功能豐富、完整的解決方案,并且幫助他們大大節省了項目的投資。最終聯華在Web服務器方面,采用微軟的Windows Server 2003平臺,數據庫采用微軟的SQL Server 2005,前端采用微軟的IE瀏覽器。

超市的各個門店以及供應商之間每天都要有大量的數據要傳遞和處理,數據倉庫可以統一不同數據來源間的差異,清理在線系統中的不合理數據,了數據的準確性、及時性和響應速度。數據倉庫還可以智能地執行數據加載、清洗、轉換過程,大大降低后續人員的工作量。

數據倉庫只是對數據的搜集和儲存,對于數據分析功能,該BI系統提供了分析模型和分析報表,運用術來提供報表分析,同時充分滿足了各業務部門定制報表和靈活查詢的分析需求。

特定主題分析是指針對零售業的特點,而開發的一些主題分析,包括總經理KPI(Key Performance Indication 關鍵業績指標)指標儀表盤、KPI(Key Performance Indication 關鍵業績指標)指標儀表盤、門店綜合績效評估、特定節假日促銷效果定量分析、特定商品促銷效果定量分析和不同時期、不同業態商品的角色、對比分析。

經營分析指標包括零售庫存保本保利分析預算、成長達成率指標分析、生產率分析指標、資本安全性分析指標、收益率分析指標等。通過經營指標分析,可以使聯華超市掌握自己的經營管理狀況。

項目于2005年10月開始實施,到2006年年初結束。聯華BI項目采用了數據庫服務器—應用服務器—客戶端瀏覽器的三層結構,即B/S(瀏覽器/服務器)結構。這種結構性能優越,易于擴展,也易于。客戶端采用微軟的IE6.1瀏覽器;Web應用服務器和OLAP服務器均采用Windows server 2003。

系統的主服務器采用64位的Windows server 2003企業版,數據庫采用64位的SQL Server2005企業版,結合基于Intel 64位處理器的服務器平臺,為系統提供了穩定、的基礎。備份服務器均采用32位的Windows server 2003企業版和SQL Server2005企業版。服務器都放置在聯華的總部機房,通過數據交換平臺與總部主檔庫、各分支機構(包括區域、業態等)的業務系統以及外部系統如供應商的系統等相聯。各聯華的門店和最終用戶分別通過瀏覽器訪問Web服務器,從而可以訪問BI系統的應用。整個系統的網絡架構見下圖。

微軟的SQL server 2005針對商業智能做了優化,包括相關的數據倉庫、數據分析、ETL、報表、數據挖掘的一系列設計、開發、管理工具;支持XML與Web Service使得BI應用可以方便與Internet相聯,各種新數據類型和T-SQL擴展為SQL server2005帶來了諸多靈活性,擴展性很強。64位的Windows server 2003企業版和SQL server 2005企業版的應用,配合基于Intel 64位芯片服務器,大大提高了整個系統的性能。

由于采用了微軟的整體解決方案,整個BI系統在操作和易用方面得到了很大提高。Windows server 2003具有操作簡便、界面友好的優點,而且在安全性能和網絡應用方面有了很大提高。SQL server 2005中報表服務、整合服務和分析服務的應用以及前端IE瀏覽器的使用也使得整個BI系統的易用性很強,客戶和員工都反映系統很容易上手,操作簡單。系統在操作上的便利也提高了整個系統的運行效率。

采用Windows server 2003作為系統平臺使得整個BI系統運行十分穩定,另外SQL server 2005提供了全新的安全認證和數據加密技術來加強數據系統的安全性;數據庫鏡像、快照、時點恢復、實時在線管理等功能更大大提高了系統的可靠性。

整個BI系統采用微軟的產品,在軟、硬件的初始采購成本上就比Unix平臺低很多,并且在日常的運行上,微軟平臺的成本優勢更加突出。微軟平臺操作簡便、穩定可靠,大大降低了BI系統所需要人員工作。此外,微軟公司為用戶提供多種途徑的技術支持和豐富的技術資源保障,解決了用戶的后顧之憂。聯華公司BI項目負責人初步估算認為“實施微軟整體解決方案,聯華公司在BI系統的建設、運維成本方面,至少節省了30%以上的成本。”

1、通過對信息化技術的初步實施,聯華超市在應用信息化管理的進程中上了一個新的臺階。硬件設施的更新,應用軟件的完善,使企來的日常工作信息化程度有了較大發展,極大提高了工作效率和經濟效益。

2、在企業進行信息化工程建設的過程中,認識到信息化建設必須得到各方面的支持,首先是上級部門領導的指導的扶持,這樣才能信息代建設目標的準確性,其次是加強本企業各部門領導對信息化建設的認識,通過實際應用,使各級部門認識到通過信息化,對提高企業的創新能力,推動企業的技術與經濟發展起著巨大的作用。

3、通過企業信息化工程的實施,使企業的管理工作更上了一個檔次,提高了商品入庫、商品配送和銷售的效率,拓展了產品的銷售渠道,鍛煉了各級管理人員。聯華超市通過信息化工作初步實施,促進了企業規模和工作效率的大力提高。聯華超市在初步應用信息化技術的基礎上,將進一步加強信息化工程建設。

4、聯華超市在物流配送信息代管理的實施運作已進入了成熟階段后,又進一步順勢引進供應鏈管理信息化。在供應鏈管理系統中,總部可以通過網絡即時了解各門店的銷售情況;供應商可以通過聯華網絡輕松地看到自己商品的銷售、庫存與周轉,以便及時組織貨源;門店實現了網上要貨,所有帳目自動生成,減輕了手工記賬等勞動強度。實施供應鏈管理,使聯華超市的總成本下降了10%;供應鏈上的接點企業生產效率提高10%以上。此外,聯華還推出了電子商務——聯華OK網,將實體商業網絡與虛擬商業網絡結合起來。目前,網上注冊會員達24 193人,電話注冊會員29 998人,去年的營業收入達8 689.2萬元,已進入盈利階段。

4、商業競爭靠的是實力。信息化建設使聯華超市擁有了與網絡時代相匹配的“新式武器”,它提高了企業的工作效率和商品流通速度,降低了人為造成的諸多差錯,促使企業的日常管理更為科學化、規范化、準確化,鍛造了企業的核心競爭力,在市場競爭中的聯華因此顯得格外“”。

5、聯華超市將借鑒過去在信息化建設中的成功經驗,在現有基礎上繼續加大科技投入,進一步加強企業的信息化科學管理規范,使公司在新的國際化市場競爭中不斷做大、做強,力爭躋身于國際零售業強林之中。聯華超市股份有限公司是當前國內連鎖零售業的領軍企業,總部設在上海,連鎖門店已經擴張到全國各個區域。聯華超市現有便利、標準門店、大賣場三種業態的門店1 000多家,多種資產結構(自營、加盟、合資合作)并存。建有2個常溫配送中心和1個生鮮配送中心。

近幾年來,面對國際連鎖商業巨頭大舉進人中國搶灘,聯華超市面向全國“跳躍式”地布點,規模擴張明顯提速。目前,這家公司已發展至1 900店,2002年平均每天開出2.5家網點,2002年1至11月份,銷售額同比增長27.84%,利潤總額同比增長55.7%。

1、EDI(Electric Data Interchange,電子數據交換)是一種利用計算機進行商務處理的新方法,它是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息,用一種國際的標準格式,通過計算機通信網絡,使各有關部門、公司和企業之間進行數據交換和處理,并完成以貿易為中心的全部業務過程。由于EDI的使用可以完全取代傳統的紙張文件的交換,因此也有人稱它為“無紙貿易”或“電子貿易”。

2、B2B(Business To Business),是企業與企業之間通過互聯網進行產品、服務及信息的交換。

B2C (Business To Customer)是電子商務按交易對象分類中的一種,即表示商業機構對消費者的電子商務。這種形式的電子商務一般以網絡零售業為主,主要借助于Internet開展在線銷售活動。

C2C是電子商務一個專業術語,意思就是消費者(consumer)與消費者(consumer)之間的電子商務。打個比方,比如一個消費者的有一臺舊電腦,通過網上拍賣,把它賣給另外一個消費者,這種交易類型就稱為c2c電子商務。 c2c電子商務主要是指網上拍賣。c2c模式的特點就是大眾化交易,因為是個人與個人之間的交易。

C2B ,c2b是電子商務模式的一種,即消費者對企業(customer to business)。最先由美國流行起來的消費者對企業(C2B)模式也許是一個值得關注的嘗試。C2B模式的核心,是通過聚合為數龐大的用戶形成一個強大的采購集團,以此來改變B2C模式中用戶一對一出價的弱勢地位,使之享受到以大批發商的價格買單件商品的利益。目前國內很少廠家真正完全采用這種模式。

個性化的儀表盤可以輕松自如地關鍵績效指標 (KPI),并保持對異常事件和意外情況的。讓業務分析師能夠利用向導驅動的創作,在幾分鐘內創造出原型和生產儀表盤。從而可以為客戶提供品種豐富、互動性高的儀表盤。

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